举全国之力发展自主汽车,土耳其推出TOGG汽车品牌

举全国之力发展自主汽车,土耳其推出TOGG汽车品牌
撰文|艾斯帝夫在上世纪60年代初,土耳其曾测验过自主开展轿车工业,但后来由于政治原因,Devrim项目在造了四台原型车后失利了。后来,土耳其拍照了一部电影,就叫《Devrimarabalari》(革新轿车),以留念当年的轿车项目。58年后,土耳其本乡的五个职业集团公司在政府推进下组成联盟,方案东山再起,再推“自主轿车品牌”,这便有了TOGG。总统:雷杰普·塔伊普·埃尔多安TOGG在2019年12月底露脸,但它并非一个真实意义上的轿车公司。TOGG原意为“Turkey’sAutomobileInitiativeGroup”,实践是一个轿车建议安排,不过更像一家土耳其的联合出资公司。长期以来,打造归于土耳其的“自主轿车品牌”一直是总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安(RecepTayyipErdogan)和执政的AK党(正义与开展党)之方针。虽然土耳其2019年全国新车销量仅为40万辆,但它却是新式商场中的轿车制作大国,依然具有巨大的的商场消费潜力。为了表现TOGG关于国家的重要性,在伊斯坦布尔以西盖布泽(Gebze)举行的新品牌及新车发布会上,总统埃尔多安亲身参加了整个典礼并上台讲话。埃尔多安表明,“曩昔咱们制作轿车的方案失利了,但现在,当咱们推出了TOGG的时分,不只见证了土耳其近60年来推出轿车品牌的梦想成真,咱们也达到了预期方针”。不过对外界而言,土耳其乃至TOGG都显得既奥秘又生疏,TOGG还有时机成功吗?TOGG全新品牌从何而来至少土耳其的总统埃尔多安期望TOGG接下来投产今后,能在全欧洲乃至全球范围内进行出售。而依据TOGG的方案,首款SUV车型将在2022年上市,也便是说间隔现在还有整整两年时刻能够做准备。很显然,就当下来说,咱们对TOGG品牌的猎奇,要多过于实践的车型产品。由于在看到TOGG品牌的时分,我下意识以为,这是TOGO(途歌)?仍是TIGGO(瑞虎)?其实都不是。TOGG项目最早在2016年被当地媒体发表,埃尔多安亲身提出则是在2017年11月。这是一个土耳其全国性的轿车品牌,代表着土耳其工业技能的巅峰。就像我国在半个世纪前造车相同,是举全国之力在推进轿车工业的开展。早在9年前,即2010年,总统埃尔多安便初次敦促土耳其的公司联合起来出产家用轿车,一方面反抗来自西欧的轿车品牌“侵略”;另一方,具有自己的轿车制作工业后,还能为国家发明丰厚的税收并供给许多工作岗位。这显然是多方共赢的工作。在埃尔多安的敦促指令下达6年后,第一个为轿车项目供给资金的财团树立了,他们组建了TOGG,实践名意为“土耳其轿车建议集团”。TOGG由来自五个不同职业的集团公司在2018年树立,包含Anadolu集团、BMC、Kok集团、手机运营商Turkcell和电视制作商Vestel的母公司ZorluHolding。每个集团都持有TOGG19%的股份,而土耳其商会和本钱商会(TOBB)则具有其他5%的股份。2030年将投进五款新车依据材料显现,在TOGG树立初期,220亿里拉(约合37亿美元)的出资将满足于至少五种车型的出产,并在土耳其西北部城市布尔萨树立总产能为17.5万辆的总装工厂,雇佣至少4000名工人。TOGG现在的首席执行官是穆罕默德·古尔坎·卡拉卡斯(MehmetGurcanKarakas),他曾上任于博世,他表明,TOGG项目有望在2022年之后的15年内,为土耳其经济奉献500亿美元。首席执行官:穆罕默德·古尔坎·卡拉卡斯而依据当地法则的音讯,到2035年末之前,TOGG将获益于全面的减税方针,并免费分配到土地以用于工厂和行政驻地的建造。此外,政府还许诺收购3万辆新车作为担保,以实践行动带动国内的顾客购买TOGG车型。而关于出资财团而言,到2023年末前,他们有义务至少供给35亿里拉的现金支撑。关于一个全新诞生的品牌来说,所要面临的应战有许多,但有一个现实问题摆在TOGG面前,造新车还有时机吗?TOGG面临的不只是欧洲老练的轿车品牌,还有来自我国的自主轿车品牌。对此,TOGG给出了答案:只造电动车,包含SUV和轿车悉数为BEV100%纯电车型。埃尔多安曾表明,土耳其的电动轿车充电基础设施将在2022年在全国范围内建成并准备就绪。虽然现在已经是燃油车的全国,但凭仗土耳其强壮的轿车配套工业,建造充电桩并非难事。现在在土耳其境内,包含福特、FCA、雷诺、丰田、现代以及PSA都建有轿车拼装工厂,在土耳其出产新车能够获得更低的人力本钱,而出口欧洲各国又能透过海运或铁路快速抵达。不过在2019年10月的时分,大众轿车对土耳其在叙利亚的军事行动提出过批判,此举也使得大众轿车推迟了在土耳其建造工厂的决议。这么看,TOGG好像少了一个强有力的对手。土耳其自主轿车本身的实力虽然是新品牌,但不难发现,掌管TOGG的CEO来自博世,也算是轿车界的白叟。而规划部分,TOGG则与意大利Pininfarina(平宁法利纳)打开协作,由规划工程公司直接供给解决方案。TOGG的首款SUV定坐落紧凑型,对应的等级便是C-SUV,其纯电动的动力体系有望带来更快的加快和较低的出产本钱。来自TOGG的信息显现,其电动机、电池包部分完全由TOGG的工程师进行自主开发,而知识产权部分也归土耳其国家所有。PininfarinaK350概念车坦白讲,C-SUV的规划部分令人影响深入,不表明有多么高雅,而在于它与PininfarinaK350概念车的规划较为相似,咱们都知道,后者是正路轿车SUV的原型。不过TOGG依然具有自己的特征规划,比如其前脸格栅受安纳托利亚文明启示,有相似于花卉的图画,以此表现和土耳其文明的衔接。车厢内部则是全面拥抱数字化驾驭舱,与保时捷Taycan相似的大面积屏幕贯穿左右,这些接触屏幕可用于车辆信息显现、导航、文娱、气候查询、空调操控等,除了电子手刹和换挡组织,内饰中控台上简直很少有实体按键,根本上是所谓“未来轿车”的姿态了。CEO卡拉卡斯关于TOGG新车的特征指出,“咱们正在开发一种新式的车载导航设备,将运用AR实景增强技能;假如配套方面没问题,咱们将在第一款SUV中用上这项技能;假如没有,那咱们方案在未来的产品中运用。”依据装备等级不同,TOGG的C-SUV将供给后轮驱动和四轮驱动两个版别。后轮为单电机版别,最大马力为200hp,双电机版别则在前后桥安置电机,最大马力提高到400hp。来自TOGG的材料泄漏,后驱版别0-100km/h加快时刻为7.6秒,四驱版别则为4.8秒。对应不同的功率和电机数量,电池也有两种容量供挑选,但TOGG没有泄漏详细kWh容量。只表明,小容量续航路程为300公里,大容量续航路程为482公里,运用快速充电,只需30分钟便可充至80%电量。此外,TOGG为电池组供给8年保修。CEO卡拉卡斯关于驾驭辅佐体系是这样描绘的,“首款C-SUV运用L2等级的驾驭辅佐体系,能为驾驭员减轻负担,并腾出时刻来操作触屏的功用;凭仗灵敏的渠道架构,C-SUV也能够无缝过渡到L3级以上。得益于互联网无线传输技能,TOGG的新车能够透过OTA更新软件。”除了OTA以外,TOGG还具有V2X车载通讯技能,凭借5G通讯技能,能够让车辆与交通设施、智能终端进行联络,以便获取更多的信息,提高安全保证的功能。从产品的界说和形状来看,TOGG的C-SUV与当下干流的电动SUV车型差异并不大,在规划上稍微保存了一些,但功能和数字化驾驭舱、驾驭辅佐体系、车载通讯技能根本站在干流层面,乃至思想形式都略有抢先。土耳其初次造车便有如此高度,值得国内的自主车企考虑。土耳其为TOGG诞生铺好了温床关于造车而言,TOGG无疑是土耳其的初次测验,但从制作层面来看,土耳其则具有不容小觑的实力,这也是为何提及TOGG代表土耳其制作业巅峰的原因。与C-SUV一起露脸的轿车土耳其的轿车工业从上世纪60年代开端开展,至今具有180万辆的产能,在欧洲排第5,全球排第14。其出产的车型有92%是乘用车,包含轿车、LCV、MPV等,首要出口国为意大利、法国、德国、英国、西班牙——实践上便是西欧轿车的代工地。在伊斯坦布尔,每年还举行AutomechanikaIstanbul世界轿车零配件及售后服务展,这是一项历史悠久的展出,也是法兰克福展览公司全球第四大品牌展会,是我国车企收购以及进入中亚的绝佳跳板。不说大约也不会有多少人知道。在土耳其,有超越200家外国出资商出资轿车工业,零部件配套工业出口达100亿美元,全国有5000家零部件制作商,对欧盟出口的零部件占总额77%。也便是说,土耳其是不只是欧洲的轿车配套集散地,也是全球重要的零部件出口国。这也为TOGG的诞生供给了温床。至于TOGG的SUV和轿车产品,还有待更多信息的进一步发表。TOGG会像特斯拉那样成为一匹黑马吗?现在议论还为时尚早。【END】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

bookmark
required required
web